Vw T5 Multivan Test

Der Traumwagen für Familien, Hobbysportler und Wochenend-Camper ist nur selten günstig zu bekommen. Dennoch wir jawohl tatsächlich ein verlockenden VW T5 Multivan gefunden. Was sagt das Meister wohl dazu?


VW bus und das Wörtchen ‚günstig‘ teilen sich zeigen sehr selten ein Satz – ns scheint einen Naturgesetz kommen sie sein", witzelt meister Wünsch von Begrüßung. Rechts ja, was das sagt: das Bulli hat sich by sechs Generationen ns beeindruckenden Haben-wollen-Status erarbeitet. Besonders an Großfamilien, surfer und Campingfreunden. Ns einzige Hürde: "Sein lächerlich hoher Preis", fügt meister Wünsch hinzufügen und hat besteht aus nicht zeigen die antragszahlen der aktuellen Preisliste im Kopf: heute startet ns neuer Multivan mit 110 PS und überschaubarer Ausstattung in 36.890 Euro. Einmal es die besser bestückte Comfortline samt 150-Diesel-PS darf, sind schnell über 50.000 euro fällig.

Du schaust: Vw t5 multivan test


"Dafür müssen das meisten by uns seeehr lang arbeiten." aber die biografie ist bei dem punkt noch nicht kommen sie Ende, "denn sogar einen gebrauchten Bulli gibt’s selten um zu Schnäppchenkurs", weiß der Meister. Umso erstaunter schleicht er ca den toffeebraunen T5, ns wir bevor seiner Werkstatt geparkt haben. Einer Multivan aus dem Baujahr 2012, mit jahr Sitzplätzen, ein Vorbesitzerin, etwas von 165.000 Kilometern auf der ansehen und vorbildlich ausgefülltem Scheckheft innerhalb Handschuhfach. Linke seite daneben ein einfaches CD-Radio, darunter eine Klimaanlage. Ns einzigen beiden Extras in Bord ns VW: Standheizung und Sonnenschutzrollos für ns hinteren Seitenfenster. Der aktuelle HU-Bericht verrät: bis zur nächsten Hauptuntersuchung ist noch etwas von ein jahr Zeit. Ns montierten Winterreifen erstellt noch zwei kalte Saisoneinsätze, und das Aluräder für das warmen monate liegen in dem Kofferraum.


*

Ein Gebrauchter mit vielfältigen Talenten – von dem Umzug by den Großfamilien-Alltag bis hin zu Campingurlaub nahezu alle Mobilitätsaufgaben, das man wir vorstellen tun können meistert ns Multivan. Er ist noch nicht gerade günstig.

Heißer Preis, dennoch ein höher Motorschaden

Der meister bleibt bevor der rückseite rechten Seitenscheibe stand und bestaunt das eingeklebten A4-Zettel: "Gepflegter VW T5 kommen sie verkaufen – weil das 16.000 Euro", liest er laut vor. "Na, das wäre jawohl wirklich ein Schnäppchen. Solche überarbeiteten T5 start sonst zwischen 18.000 und 20.000 Euro."

Was unsere Checker noch nicht weiß: das Bus werde haben bei 100.000 Kilometern ein Motorschaden, genauer: ns Riss in dem Motorblock. Kommt leider vor, sollte aber nicht. Da dieser bus ausnahmslos bei VW zum Service war, es ist vorbei Volkswagen das Austausch auf Kulanz – einer Reparatur innerhalb Wert von rund 9.000 Euro.


"Für das nächsten eigentümer ist ns gar nicht mal schlecht, schließlich hat das Herz von Bulli zuerst 65.000 kilometer weg. Klar, Anbauteile wie Turbolader, Einspritzdüsen und Zweimassenschwungrad wurden no erneuert – aber dennoch: ns neue Rumpfmotor macht den Deal sogar noch einig schmackhafter", urteilt meister Wünsch betäubt und beschnüffelt den bus ausführlicher.

Mehr sehen: Test: Weleda Sole Zahncreme Stiftung Warentest Hat Zahnpasta Getestet

Nutzen wir das Zeit und werfen ein Blick an die Historie ns T5. Das löste 2003 das geliebten und längst anderer begehrten T4 ab. VW möchte mit der fünften Generation in Sachen Fahrkomfort und Dynamik auftrumpfen, nervte ns Fans noch frühzeitig mit Motorproblemen, ein kapriziösen Elektronik und ein poltrigen Fahrwerk. Auch Rost war sonstiges Thema. 2009 überarbeitete VW den Bus. Das gab etwas Schminke und neu Vierzylinder-Dieselmotoren mit Common-Rail-Einspritzung, das die Fünfzylinder-TDI ersetzten. Ns DNA des Bulli still dagegen unverändert. Sogar 2015, als das nächste größere Facelift ist eingetroffen und ns Kürzel T6 Einzug hielt.


"}">
*

Dani Heyne
Ölstand? etwas Zweiliter-TDI naschen Motoröl, daher regelmäßig kontrollieren.

"Die fan hatten bereits am Überarbeitung 2009 etwas mehr erwartet – vor allem beim Fahrwerk, ns mit Querfugen immer still nicht attraktiv umgehen kann", erklären Meister Wünsch und zeigt an mehrere klein Kratzer und Lackabplatzer. "Dieser T5.2 trägt einen paar Kampfspuren, nichts Wildes, eher kosmetische Makel."

Bei das Probefahrt fällt auf, zusammen leise ns 140 PS starke Zweiliter-Diesel agiert. Er ist an ein Sechsganggetriebe gekoppelt, aufgrund das sich meister Wünsch schnell durcharbeitet, um herum schließlich zufrieden kommen sie murmeln: "Der Antrieb schiebt groß an, dort gibt’s nix kommen sie mosern." Zurück bei die Werkstatt, ab in die Hebebühne.

Mehr sehen: Bewertung Huawei Mate 20 Lite Test, Im Test: Huawei Mate 20 Lite

Problemzonen beim T5? da gibt’s teil …

Während ns Zweitonner nach auf schwebt, kramt meister Wünsch an seinen Erfahrungen. "Problemzonen beim T5? dort hätten wir das Bremsen, Fahrwerksteile, ns Schalldämpfer und leider sogar den kollegen Rost, der hier und dort knabbern kann. Bei manchen fahrzeugen nerven zudem die Elektronik, das Abgasrückführung und die Turbos ns Diesel. Abdominal muscle und in ist mal einen Krümmer undicht, hängt sich ns Infotainment-System auf."


Die bremse unseres Testkandidaten von noch deutliche Reserven, das Buchsen des Fahrwerks wurden bereit ersetzt. Die Achsmanschetten jawohl keine Risse, motor und Getriebe wunderbar trocken. Allerdings sieht man hier und da drüben Flugrost bei der Unterboden – und zwar genau da, wo dies wenig bis keinen Unterbodenschutz abbekommen hat. Außerdem zeigt meister Wünsch auf den Mittelschalldämpfer, das sich in zwei stellen langsam auflöst. "Der rostet von innen nach außen", erklären unser Checker und fügt hinzu: "Typisches Problem an eher kurzen Strecken."


*

Während ns braune bus dem Werkstattboden langsam sonstiges näher kommt, passend zu Meister Wünsch zusammen: "Optisch ns paar Schönheitsfehler, technisch bis auf den Auspuff eher gut bei Form. Mir würde mit das gefundenen Mängeln versuchen, noch ns wenig in der Preisschraube kommen sie drehen – ihn aber an jeden fall nehmen. Da solch ein bereitgestellt gibt’s ziemlich selten!"

Gesagt, getan. Ns Verkäuferin lässt sich alles zeigen und senkt dann den Preis ca 500 Euro. Einen Fahrradträger fürs hell gibt’s zudem kostenlos dazu. Gutes Geschäft! Und das zeigt, dass sich das mühsame finden suchen nach kommen sie persönlichen Wunsch-Gebrauchten lohnen kann.


So ns T5 ist ihr Typ, wenn sie den mobilen Alleskönner aus dem heimat Volkswagen möchten. Genauer: einen Multivan. Weil das Reisewagen, Lastenesel, Zugfahrzeug und kleiner Camper in einem ist – und durch dies Kultstatus genießt. Die B-Seite? Die start immer in den Preisen. Da egal in welchem Zustand: einen Bulli ist und Überreste ein teurer Freund. Das 15.500 Euro in diesem fall sind zeigen deswegen deshalb verlockend, weil ns dazugehörige T5 sind nicht echten Mängel hat. Sollten sie nun sogar auf die finden suchen gehen wollen: Haben sie Geduld, und akzeptieren sie nur autos mit belegbarer Historie.


Es zu sein immer was los in den 100.000 km, die das Mercedes V 250 d in uns verbrachte. War seine Zuverlässigkeit deshalb groß als die Aufgaben?","teaserLang":"

Es zu sein immer was los oben den 100.000 km, die das Mercedes V 250 d in uns verbrachte. War seine Zuverlässigkeit so groß als die Aufgaben?

","image":"packages":"thumb":"https://imgr1.biologischelandbouw.org/Mercedes-V-250-d-Exterieur-Front-articleComment-495f6b32-1140339.jpg","big":"https://imgr1.biologischelandbouw.org/Mercedes-V-250-d-Exterieur-Front-169RubricBig-8bf406e4-1140339.jpg","bigNew":"https://imgr1.biologischelandbouw.org/Mercedes-V-250-d-Exterieur-Front-169FullWidth-b775240b-1140339.jpg","bigPng":"https://imgr1.biologischelandbouw.org/Mercedes-V-250-d-Exterieur-Front-169RubricBigPng-6b6598bc-1140339.png","bigBrand":"https://imgr1.biologischelandbouw.org/Mercedes-V-250-d-Exterieur-Front-169RubricBigBrand-2ac29f88-1140339.jpg","thumbMobile":"https://imgr1.biologischelandbouw.org/Mercedes-V-250-d-Exterieur-Front-thumbMobile-8b2f5ba2-1140339.jpg","thumbMobilePng":"https://imgr1.biologischelandbouw.org/Mercedes-V-250-d-Exterieur-Front-thumbMobilePng-c00e66a5-1140339.png","thumbMobileBrand":"https://imgr1.biologischelandbouw.org/Mercedes-V-250-d-Exterieur-Front-thumbMobileBrand-3ecca416-1140339.jpg","thumbMobileBrand2x":"https://imgr1.biologischelandbouw.org/Mercedes-V-250-d-Exterieur-Front-thumbMobileBrand2x-7d3ba830-1140339.jpg","bigMobile":"https://imgr1.biologischelandbouw.org/Mercedes-V-250-d-Exterieur-Front-bigMobile-27226d2-1140339.jpg","bigMobile2x":"https://imgr1.biologischelandbouw.org/Mercedes-V-250-d-Exterieur-Front-bigMobile2x-ad8bd906-1140339.jpg","thumbMobile2x":"https://imgr1.biologischelandbouw.org/Mercedes-V-250-d-Exterieur-Front-thumbMobile2x-865ec960-1140339.jpg","thumbMobilePng2x":"https://imgr1.biologischelandbouw.org/Mercedes-V-250-d-Exterieur-Front-thumbMobilePng2x-cf522fb4-1140339.png","mainThumb":"https://imgr1.biologischelandbouw.org/Mercedes-V-250-d-Exterieur-Front-169QuarterWidth-4c5b61fe-1140339.jpg","mainThumbPng":"https://imgr1.biologischelandbouw.org/Mercedes-V-250-d-Exterieur-Front-169QuarterWidthPng-9344c8e-1140339.png","mainBig":"https://imgr1.biologischelandbouw.org/Mercedes-V-250-d-Exterieur-Front-169HalfWidth-cf3c229a-1140339.jpg","mainBigPng":"https://imgr1.biologischelandbouw.org/Mercedes-V-250-d-Exterieur-Front-169HalfWidthPng-64a54fef-1140339.png","twoColsTeaser":"https://imgr1.biologischelandbouw.org/Mercedes-V-250-d-Exterieur-Front-169HalfWidth-cf3c229a-1140339.jpg","threeColsTeaser":"https://imgr1.biologischelandbouw.org/Mercedes-V-250-d-Exterieur-Front-169ThirdWidth-ff8e0aad-1140339.jpg","sidecolThumb":"https://imgr1.biologischelandbouw.org/Mercedes-V-250-d-Exterieur-Front-169Sidecol-c26f19cc-1140339.jpg","plista":"https://imgr1.biologischelandbouw.org/Mercedes-V-250-d-Exterieur-Front-plistaImage-2b235594-1140339.jpg","order":"https://imgr1.biologischelandbouw.org/Mercedes-V-250-d-Exterieur-Front-orderImage-79ebe73d-1140339.jpg","suggestBrandThumb":"https://imgr1.biologischelandbouw.org/Mercedes-V-250-d-Exterieur-Front-suggestBrandThumb-b96aca75-1140339.jpg","suggestSeriesThumb":"https://imgr1.biologischelandbouw.org/Mercedes-V-250-d-Exterieur-Front-suggestSeriesThumb-d0578e62-1140339.jpg","category":"https://imgr1.biologischelandbouw.org/Mercedes-V-250-d-Exterieur-Front-_categoryName-245cbcf9-1140339.jpg","mobileImgFavs":"https://imgr1.biologischelandbouw.org/Mercedes-V-250-d-Exterieur-Front-mobileImgFavs-14d9dac1-1140339.jpg","landingpage2sectionNewsBig":"https://imgr1.biologischelandbouw.org/Mercedes-V-250-d-Exterieur-Front-landingPageNewsBig-9c480963-1140339.jpg","landingpage2sectionNewsSmall":"https://imgr1.biologischelandbouw.org/Mercedes-V-250-d-Exterieur-Front-landingPageNewsSmall-553adf09-1140339.jpg","documentPkg":"list","sizes":"thumb":"name":"thumb","width":320,"height":180,"big":"name":"big","width":380,"height":214,"bigNew":"name":"bigNew","width":1100,"height":619,"bigPng":"name":"bigPng","width":380,"height":214,"bigBrand":"name":"bigBrand","command":"F","width":380,"height":214,"thumbMobile":"name":"thumbMobile","width":200,"height":130,"thumbMobilePng":"name":"thumbMobilePng","width":200,"height":130,"thumbMobileBrand":"name":"thumbMobileBrand","width":345,"height":194,"thumbMobileBrand2x":"name":"thumbMobileBrand2x","width":690,"height":388,"bigMobile":"name":"bigMobile","width":320,"height":213,"bigMobile2x":"name":"bigMobile2x","width":640,"height":427,"thumbMobile2x":"name":"thumbMobile2x","width":400,"height":260,"thumbMobilePng2x":"name":"thumbMobilePng2x","width":400,"height":260,"mainThumb":"name":"mainThumb","width":260,"height":146,"mainThumbPng":"name":"mainThumbPng","width":260,"height":146,"mainBig":"name":"mainBig","width":540,"height":304,"mainBigPng":"name":"mainBigPng","width":540,"height":304,"twoColsTeaser":"name":"twoColsTeaser","width":540,"height":304,"threeColsTeaser":"name":"threeColsTeaser","width":353,"height":199,"sidecolThumb":"name":"sidecolThumb","width":300,"height":169,"plista":"name":"plista","width":640,"height":360,"order":"name":"order","width":62,"height":40,"suggestBrandThumb":"name":"suggestBrandThumb","command":"F","width":30,"height":30,"suggestSeriesThumb":"name":"suggestSeriesThumb","width":90,"height":60,"mobileImgFavs":"name":"mobileImgFavs","width":400,"height":225,"landingpage2sectionNewsBig":"name":"landingpage2sectionNewsBig","width":535,"height":301,"landingpage2sectionNewsSmall":"name":"landingpage2sectionNewsSmall","width":535,"height":301,"original":"height":1400,"width":2100,"isPortrait":false,"mdbId":1140339,"image":"keywords":"Mercedes V 250 d, Dauertest, ams2417","alt":"Mercedes V 250 d, Exterieur, Front","source":"Dino Eisele","signature":"","isVideo":null,"isPodcast":null,"headline":"Mercedes V 250 d innerhalb Test","title":"Bilanz nach 2 jahr und 100.000 km","text":"

Es zu sein immer was los oben den 100.000 km, die der Mercedes V 250 d bei uns verbrachte. War seine Zuverlässigkeit so groß zusammen die Aufgaben?

","previewVideo":null,"info":"ad":null,"year":null,"tag":null,"color":null,"url":null,"category":"Tests","hasVideo":null,"hasFotoshow":true,"rubrics":"rubric":"Van","subrubric":"Tests"}>,"irConfig":null,"serverName":"variousSidecol.scrollingArticle","page":"/test/vw-t5-multivan-gebrauchtwagen-check/","ads":"null":"","rectangle2":" ","adOrder":,"showTopicOverview":false,"hasSpecial":false,"initialAdName":"rectangle","initialAd":" ","leftAdjustment":0}"ga-track-vis="article.sidecol.vis"ga-track-cl="article.sidecol.cl">