KOSTEN ELEKTROAUTO PRO 100 KM

Wäre es bisherigen möglich gewesen, ich werde es haben sich jeder sofort eine eigene Zapfsäule in die Eigenheimgarage eingebaut. Keine Tankstopps innerhalb Alltag, kein Warten, bis um sich das Vorderfahrer über der pungsäule verzupft. Mit dem kaufen des ersten elektroautos ist dies Szenario plötzlich Realität. Und als schnell und als günstig das Laden daheim ist, kannst freundin sogar beeinflussen.

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Beim Ladethema sind Erwachsene als Kinder bei der Autofahren: als lange dauert’s noch?! Die preis- damals als heute lautet: nicht als lang. Als lang, hängt aber über vielen faktoren ab. By der Kapazität das Batterie, über der Ladeleistung des autos und ns Power der Ladestation.


Beim Ladethema sind Erwachsene zusammen Kinder beim Autofahren: zusammen lange dauert’s noch?! Die antworten damals als heute lautet: nicht als lang. Zusammen lang, hängen aber von vielen faktoren ab. By der Kapazität ns Batterie, über der Ladeleistung des autos und ns Power der Ladestation.

Faustformel von Berechnung


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Laden in der Steckdose, gehen das?

An der einfachsten Station, ns Steckdose, geht das Laden auch. Aber sie sollte immer nur eine Übergangslösung, andernfalls sogar Notlösung sein. Das hat auch Sicherheitsgründe. Herkömmliche fassung können eine Leistung bis zu 3,7 kW abgeben. Noch nicht oben Dauer. Schutzkontaktsteckdosen (Schuko) kein dafür gebaut, ns hohen Leistungen by E-Autos über Stunden auszuhalten. Wenn du Pech hast, fliegt ns Sicherung raus. Wenn du richtig unglück hast, schmort sie und verursacht ns Kabelbrand. Das nicht um das Laden in der "Schuko"-Steckdose herumkommt, sollte lieber anzeigen mit 2,3 kW laden.

Zum glück kannst sie seit zum 24. November 2020 einer Förderung zur passend zu privater Ladestationen beantragen. Ns Zuschuss pro Ladepunkt beträgt satte 900 Euro. Das gilt beyogen auf Förderkriterien für Ladestationen in privat genutzten Stell­plätzen by Wohngebäuden und damit für Eigentümer und Wohnungs­eigentümer­gemein­schaften, zum Mieter und Vermieter.


Laden innerhalb Mehrfamilienhaus: wie sieht's dort aus?

Faustformel: dafür lange dauert ns Laden kommen sie Hause.

Wie lang man sich zu Hause ist gut gedulden muss, bis um das straßenbahn geladen ist, hängt von mehreren faktor ab. Das wichtigsten sind:

• ns Batteriekapazität des Elektroautos und

• die Ladeleistung von Elektroautos.

Mit beide Infos lässt sich ns Ladedauer grob berechnen. Betonung in grob. Die Faustformel kommen sie lautet:

Batteriekapazität (kWh) / Ladeleistung (kW) = Ladezeit.

Beispiel:

Ein Nissan sheet mit ns Batteriekapazität von 40 kWh und ein Leistung über 6,6 kW würde bei deiner eigenen Ladestation sechs std laden, sofern die Ladesäule dies Leistung abgeben kann. Typischerweise sollen das sind nicht Problem sein, denn am häufigsten bekomme Ladestationen mit ein Leistung von 11 kW eingebaut. Es gibt aber sogar Stationen für das Heimgebrauch mit 3,7 kW und 22 kW. Ns Elektroauto tun können selbstverständlich in allen geladen werden, zeigen würde es am "3,7er" langsamer – und bei der "22er" nicht schneller gehen. Im zuerst Fall würde ns Laden spärlich 11 Stunden letzte (40 kWh / 3,7 kW = knapp 11 Stunden). Im zweiten fall stünden trotz 22 kW energie zur Verfügung, das automobil könnte trotzdem zeigen 6,6 kW aufnehmen.

So lange dauert ns Laden an einer Schnellladesäule.

Anders zu sein das an öffentlichen Schnellladesäulen. Hier wird statt Wechselstrom (AC) wie zu haus Gleichstrom (DC) geladen. Beachtung das passende Kabel kann sein unser Beispielauto maximal 50 kW aufnehmen – und das Ladezeit wille sich dadurch an etwa 48 minuten verkürzen. Bei der Nissan sowie den meisten straßenbahn asiatischer hersteller wird in Schnelllader von den CHAdeMO-Stecker geladen. In den elektroautos europäischer Hersteller hat sich ns CSS-Steckerstandard (Combined Charging System) wie Standard durchgesetzt.


mehr über Stecker, drähte und Ladesäulen.

Beliebte E-Autos 2021 und deine Ladezeiten.

Wie lange ns Laden eines Elektroautos dauert, kommt ganz oben Modell an. Aussehen wir uns ns Modelle an, das laut Kraftfahrtbundesamt im ersten Quartal 2021 bei der häufigsten beteiligung wurden. Da drüben lag mit 7.260 Zulassungen der e-Up von VW an der Spitze. Platz zwei mit 6.031 zugelassen Einheiten belegte ns Model 3 von Tesla. Das VW ID.3 schaffte das mit 5.951 Zulassungen auf Platz 3. Bei die top 10 administrieren es davon abgesehen der Hyundai Kona (5.722 Zulassungen), das Renault Zoe (4.282 Zulassungen), ns BMW i3 (2.841 Zulassungen), ns Mini Cooper SE (2.388 Zulassungen), der Audi e-tron (2.126 Zulassungen), der Opel Corsa-e (2.109) und das Peugeot e-208 mit 1.906 Zulassungen. Dennoch welches auto lädt nun am schnellsten? das verrät dir das Tabelle.


modell Batteriekapazität Ladeleistung (AC) Ladedauer* (AC) Ladedauer Steckdose (2,3 kW)
VW e-Up 36,8 kWh 7,2 kW 5:06 h 16 h
Tesla model 3 (Standard) 50 kWh 11 kW 4:32 h 21:44 h
VW ID.3 (Pure) 48 kWh 7,2 kW 6:40 h 20:53 h
Hyundai Kona 42 kWh 11 kW

3:49 h

18:16 h
Renault Zoe Z.E. 50 (R1109 52 kWh 22 kW 2:22 h 20:36 h
BMW i3 (120Ah) 42,2 kWh 11 kW 3:50 h 18:20 h
Mini Cooper SE 32,6 kWh 11 kW 2:58 h 14:10 h
Audi e-tron (50) 71 kWh 11 kW 6:27 h 30:52 h
Opel Corsa-e 50 kWh 7,4 kW 6:45 h 21:44 h
Peugeot e-208 50 kWh 11 kW 4:32 h 21:44 h

Quelle das Batteriekapazitäten und Ladeleistungen: EFahrer.

Mehr sehen: Verkaufszahlen Xbox One Ps4 And Xbox One Launch Sales, Xbox One Sales Less Than Half Of Ps4'S Number


Ladedauer: das muss nicht immer voll sein.

Man muss zu sagen, dass wir wirklich anzeigen mit der Faustformel erwartet haben, ns nicht unbedingt ns Best-Case der Ladezeit angibt. Und uns sind davon ausgegangen, das das auto vollgeladen verstehen soll. Innerhalb Alltag ist dies gar nicht nötig. Da für elektroautos gilt das Gleiche wie für alle etc Geräte mit Lithium-Ionen-Akkus: batterien nimmt niemand Schaden, wenn sie nicht komplett entladen und aufgeladen wird. In dem Gegenteil. Es strengt die batterie eher an. Klein Ladezyklen von 20 % auf 80 % hagen 40 % oben 60 % sorge für eine längere Leistungsfähigkeit das Batterien. Für ns Laden an der Wallbox bedeutet dies: Mach dir keine Sorgen, ob das E-Auto vollgeladen ist, wenn die nächste Wegstrecke sowieso einer kurze ist. Außerdem dauert ns letzte Ladephase immer bei der längsten. Bis um 80 % geht"s gesetz zügig, dennoch die letzten Prozent schleppen wir dahin. Kennt man vom Handy. Kurz vor den 100 % gibt das keinen Spannungsanstieg mehr, und das Stromstärke nehmen ab. Dies Puffer solltest du in Einschätzung der Ladezeit mit einplanen. Das ist sogar einer das Gründe, warum ns Angaben zu Ladezeiten bisweilen unterschiedlich ausfallen.


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einmal man jedoch mal aus laden muss: Die nummer der öffentlich Ladepunkte eine gehaltserhöhung bekommen rasant.

Was eine Ladung strom fürs Elektroauto kommen sie Hause kostet.

Die sonstiges große Frage zu Laden kommen sie Hause dreh dich sich um herum die Ladekosten. Derweil es bei den öffentlich Ladestationen noch ein Sammelsurium in Bezahlmöglichkeiten by Ladekarten, Pauschalen und Roaming-Diensten gibt, und sich der Markt immer noch nicht konsolidiert hat, die Ladekosten kommen sie Hause wesentlich klarer. Ns Preis fürs tonnage deines Wunschautos kannst freundin praktisch schon innerhalb Voraus einschätzen. Wenn sogar grob. Zu brauchst sie zwei Infos.

• ns Preis für einer Kilowattstunde Strom.

• ns Energieverbrauch von Elektroautos pro 100 Kilometer.

Der preis für einer Kilowattstunde Strom lüge 2021 in Deutschland entsprechend Bundesverband der fähigkeit und Wasserwirtschaft (BDEW) durchschnittlich in 31,89 Cent. Den Energieverbrauch deines Wunschautos auf 100 kilometer gibt das Hersteller bei den technischen zahlen auf das Homepage bekannt. Eine Übersicht von E-Auto-Modelle und deine technischen daten bieten etwa der ADAC oder ns Magazin Efahrer. Multipliziere die Werte und freundin kennst ns ungefähren Ladekosten zum 100 Kilometer. Zu berücksichtigen ist, dass autos jeder Art bei der Praxis einer höheren Verbrauch haben als unter ns "Laborbedingungen", als sie der Hersteller angibt.


Beliebte straßenbahn und ihre Ladekosten zu Hause.

model Verbrauch Stromkosten oben 100 km
E-Golf 15,8 kWh/100 km ca. 5,03 €
Renault Zoe 17,4 - 20 kWh/100 km ca. 5,54 € - 6,37 €
Model 3 Standard 14,1 kWh/100 km ca. 4,49 €
e-Up! 14,5 kWh / 100 kmca. 4,62 €
Audi e-tron 50 21,9 kWh/100 km ca. 6,98 €
Hyundai Kona Elektro 14,3 kWh / 100 km ca. 4,56 €
BMW i3 (120 Ah) 15,3 - 16,3 kWh/100km ca. 4,87 € - 5,19 €
Smart EQ Fortwo 15,2 - 16,5 kWh/100 km ca. 4,84 € - 5,26 €
Opel Corsa-e 16,5 - 17 kWh/100 km ca. 5,26 € - 5,42 €
Mini Cooper SE 15,2 - 16,8 kWh/100 km ca. 4,84 € - 5,35 €

Strom zu sein oft günstiger als Benzin und Diesel.

Unabhängig davon, welches E-Auto man ins Visier nimmt, sticht eine Sache sofort heraus: ns Laden mit Strom ist oft günstiger als das betankung von petroleum oder Diesel. Vergleich wir ein E-Golf mit ns Golf 1.0 TSI. Das aktuelle Benziner-Golf verbraucht oben 100 kilometer (nach WLTP mittel) 5,3 liter Benzin. An durchschnittlichen Benzinpreis an 2021 über 146,9 Cent. Würde dich ns 7,78 euro kosten. Einer E-Golf dagegen mit ns Verbrauch von 15,8 kWh kostet dich in einem durchschnittlichen Kilowattstundenpreis von 31,89, wie ihn das Bundesverband zum Energie- und Wasserwirtschaft angibt, dann nur 5,03 Euro.

CO2-Bepreisung wird das Kraftstoff betanken teurer machen.

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Die CO2-Bepreisung wille das verbreiten von fossilen Kraftstoffen vermutlich auch noch mal teurer machen. Einer Tonne CO2 kostet in Deutschland seit jan 2021 25 Euro. Abdominal 2025 soll sie 55 euro kosten. Hintergrund: Momentan ist fossile Energie, das Folgekosten in Form by Umwelt- und Klimaschäden weitaus vergrößern sind als erneuerbare energie noch günstiger. Mit ns CO2-Bepreisung soll dies versteckten kosten Rechnung getragen werden.