Iron Maiden Flugzeug Innen

Die maßband Iron Maiden nutzte bereits bei den 2000er Jahren einen Flugzeug von Typ Boeing 757 für deine internationalen Tourneen. Ns Flugzeuge trugen das Backstage-Team, die Ausrüstung und wäre sogar über den Heavy-Metal-Stars selbst geflogen. Zusammen sah die Iron Maiden Boeing 757 das ende und was passieren mit von Flugzeug?

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Die 2. Astraeus ‘Iron Maiden’ 757 wurde oben Tournee eingesetzt. Foto: Ken Fielding durch Wikimedia

Warum hat Iron Maiden eine Boeing 757 verwendet?

Iron Maiden plante für 2008 einer Reihe über weltumspannenden Touren. Das Transport das gesamten montage per Schiff und lastwagen sowie das Besatzung per flugzeug wäre jedoch unglaublich teuer. Daher war das billiger, einen Flugzeug für das gesamte Tour zu chartern und das für die dauer der Tour als Äquivalent kommen sie einem Tourbus kommen sie behalten.

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Zufällig zu sein Bruce Dickinson, einer das Frontmänner das Band, auch Kapitän bei der Charterfluggesellschaft Astraeus Airlines. Dies bedeutete, dass er für das Tournee eine der fünf flugzeuge vom Typ Boeing 757-200 ns Fluggesellschaft mieten konnte. Ns ausgewählte flugzeug mit der Hecknummer G-OJIB würde den Namen „Ed force One“ tragen, bei einer Sonderlackierung lackiert und über Bruce selbst geflogen werden.


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Die steel Maiden 757 für ns Tournee 2008. Foto: Sheba so via Wikimedia

„Als Berufspilot und Berufssänger in Iron Maiden gab es keinen Zweifel, dass Astraeus Airlines ns richtigen jedermann für den Job waren. Ns Zuverlässigkeit zu sein hervorragend, und das Ergebnis übertraf die kühnsten Erwartungen ns Band. Einer einzigartige Fluggesellschaft, für einer einzigartige Erfahrung. Astraeus airlines machte das möglich!“ – großvater Dickinson von die Website ns (inzwischen nicht mehr existierenden) Fluggesellschaft. 

In ein Interview mit rolling Stone sprechen die band auch: „Die Erbsenzähler sagten, es lohne sich einfach nicht, hinzufliegen“ und erlaubten ihnen, „eine schon fast europäische Reiseroute zu machen, aber in interkontinentaler Basis“.

Während der Somewhere Back in Time welt Tour in dem Jahr 2008 reiste ns Metalkonzern mit das Boeing 757 in nur 45 Tagen von 50.000 Meilen (über Indien, australien sowie Nord- und Südamerika). Sie spielten 23 Shows an 13 Ländern vor rund 500.000 Fans. Weil dieses anspruchsvollen Zeitplans war das Boeing 757 perfekte für diese Reise geeignet.


Die Boeing 757 sollte in eine Kombikonfiguration umgebaut werden, ca Fracht in dem Hauptpassagierdeck kommen sie transportieren.

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Der Frachtraum das 757 mit blick nach vorn. Foto: Astraeus Airlines

Für ns nächste Tournee, The final Frontier World reisen 2011, wollte die eis das gleiche flugzeug 757-200 verwenden. Einer Änderung bei letzter Minute led jedoch dazu, das stattdessen eine ist anders 757 mit der Hecknummer G-STRX flog.

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Ein bilde der montag Boeing 757 in Tour. Foto: Astraeus Airlines

Nach ns Touren gingen ns 757er zurück bei Astraeus airline – das leider in dem Winter 2011 in Konkurs gehen würde.


Was passieren mit das zwei Boeing 757?

Die beide Boeing 757-200 getragen nach von Zusammenbruch das Fluggesellschaft in verschiedene Eigentümer.

G-OJIB – Nach das Tournee würde das Flugzeug in easyJet geleast, dann weiter in Saudi Arabian airlines verleast, bevor es bei Thomas cook UK landete (während es das ganze times noch by Astraeus gemietet wurde). Als die Fluggesellschaft bankrott ging, kauf FedEx ns Flugzeug und baute es bei ein Frachtflugzeug um. Es fliegt still heute.

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Was hat Iron Maiden zusammen nächstes benutzt?

Interessanterweise stieg stole Maiden nicht in ein unterschiedlich Transportmittel um, aber rüstete für dein nächste Tour in eine Boeing 747 ca – weil sie mehr Platz an Bord brauchten!

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Die spezielle stole Maiden Boeing 747-400. Foto: getty Images

„Die <757> ist einfach nicht groß genug zum das, was uns uns innerhalb Hinblick auf eine nur vorstellen. Was wir also im Moment in Bord haben, ist das Bühnenshow.“ – Bruce Dickinson im Jahr 2016 von Presse.

Über das nächste Etappe das Iron Maiden-Reise mit der Boeing 747 können sie hier lesen.

Was halten sie davon? Haben sie sie oben der Tournee gesehen? Lassen sie es uns an den Kommentaren wissen.


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Nicholas Cummins

Journalist - Nick funktioniert seit von einem Jahrzehnt bei den Nachrichtenmedien, u.a. Zum 9News und das Discovery Channel, und ist fachmann für Airline-Marketing mit ns Ausbildung oben Master-Niveau. Bei enger zusammenarbeit mit AirAsia, Virgin Australia, Turkish airlines und etc bietet Nick einzigartige einblicke und Analysen zu einer Vielzahl über Luftfahrtthemen. Das lebt in Sydney, Australien.


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