AUTOS DER 50ER UND 60ER

Endlich ein weiterer Gas geben: Nach den Jahren ns Verzichts und der Not vermitteln das automobil den deutschen ein neu Freiheitsgefühl. An den 50er-Jahren können die meisten deutschen jedoch nur vom eigenen auto träumen. Das macht dennoch nichts. Endlich geschehen bei diesem jahrzehnt wahre Wunder.

Du schaust: Autos der 50er und 60er


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Aus kommen sie Fotoalbum einer ganzen Generation: hier ist es das Fotograf selbst, ns 1957 mit familie für das bilde vom kleinen Sonntagsglück posiert. Das Auto: ns Export-Käfer mit 30 PS, noch mit (bis 1957 üblichem) Besatzungs-Kennzeichen. Ns steht zum Rheinland.Jetzt passendes Exemplar finden: VW Käfer
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Ein jahr später: gleich Familie, gleiches Camping-Zubehör – und einer nagelneuer Porsche 356. Leistung lohnt sich, ns Wachstum scheint keine Grenzen zu kennen – bis um zur zuerst Rezession über 1967.Jetzt passendes Exemplar finden: Porsche 356

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Freie reisen für frei Bürger: Sehnsucht? Nein, Realität. Blick zu fast unbefahrene frankfurter Kreuz innerhalb Jahr 1957. Das bilde täuscht, still ist das deutsche Autobahnnetz anzeigen 2400 kilometer lang. Zu Vergleich: 2013 sind es breit über 12.000 Kilometer.
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Moped, ein Kunstwort ns 50er-Jahre: es setzt sich ab 1953 durch, da "Fahrrad mit Hilfsmotor" zu spießig klingt. Mit aufgemotzten Mopeds start die zuerst Rebellion ns Halbstarken gegen das Elterngeneration.
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Bonn, ns bundesdeutsche Hauptstadt, mag es gemächlich. An dem bon Bundeskanzlerplatz regel 1961 noch keine ampel den Verkehr, sondern ns Polizist in seiner blechernen Tonne. Zu Weihnachten gebracht ihm autofahrer kleine Geschenke, das Schutzmann ist beliebt. Neben von Käfer wartet Borgwards Isabella.Jetzt passendes Exemplar finden: Borgward Isabella

"Auto!", gewöhnt sein an einer – aber das kommt no oft vor. Diese bonner Wohnstraße gehört 1955 das bolzenden Buben in ihren kurz Lederhosen. Der Käfer dominiert den Straßenrand. Noch ist aber sogar Platz für ns Vorkriegs-DKW.
Das automobil ist des Nachkriegs-Deutschen liebstes Kind. Es steht für Erfolg, Wohlstand und Lebensqualität. 1957 stellt ns Bundesrepublik zum ersten mal mehr als eine Million Pkw her. War 1950 noch 539.853 Pkw zugelassen, steigt dies Zahl bis zu 1959 in 3.684.256.
Seit dem 3. Mai 1957 ist das Führerschein auch ein Führerinnenschein: Frauen ermöglichen seitdem ns Dokument sogar ohne Einverständnis des Ehegatten erwerben.
Durch ns Adern der jungen Republik fließt Benzin: das Gasolin-Tanke glänzt schon im Chic des Wirtschaftswunders, doch bis 1950 gibt das Benzin zeigen gegen amtlichen Bezugsschein. Dafür startete vor über 60 Jahren ns Bundesrepublik ende den Trümmern ns Nachkriegszeit.
Auftanken in den Fünfzigern: der Tankwart kümmert sich ca Mercedes 170 s und VW 1200, der Fahrer pflegen im wagen sitzen. Damals ein selbstverständlicher Service in jeder Tankstelle. Derzeit passendes Exemplar finden: Mercedes-Benz 170

Als sich als und als Leute einer eigenes auto leisten konnten, wurden das Tankstellen größer und moderner. So als diese Aral-Tankstelle mit VW Käfer und Opel Rekord. Als Tank-Romantik: ns schönsten alten Tankstellen.
Unterwegs innerhalb geteilten Deutschland ns fünfziger Jahre: das Grenzanlagen in den Sektorengrenzen wirken noch provisorisch, noch viele Straßenübergänge zwischen der Bundesrepublik und ns DDR geöffnet. Mit zum massiven Ausbau ns Grenzanlagen wäre zahlreiche Straßenübergänge geschlossen.
DKW small und wagen Union 1000 in Brandenburger Tor in West-Berlin, das Mauer steht noch nicht. 1952 start die DDR-Regierung, ns innerdeutsche Grenze weil Zäune, Bewachungs- und Alarmvorrichtungen abzusichern. Bei der nacht vom 12. Auf den 13. August 1961 start der Aufbau der berliner Mauer.
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Fahr als Lloyd: freude schaffen, vergnügen genießen. So klingen sie, das Sprüche ns Werbung. Lloyd? heute vergessen, noch 1955 ist ns Borgward-Ableger der drittgrößte deutsch Autobauer.
Lloyd LP 300: Arbeiter und kleine angestellter fahren keine autos – zu teuer. Bis Borgward 1950 ns Lloyd bringt: zehn PS, Sperrholz-Karosserie, 3334 D-Mark, Spottname "Leukoplastbomber". Mit ihm beginnt die größe Klein(st)wagen-Welle.
Kleinschnittger f 125: 150 kilogramm Leergewicht, 5,5 PS, Platz zum zwei landsmann und 65 km/h Spitze. Ns 2,65 Meter kurz Kleinschnittger ist ns ernst so arm Alternative damit Motorroller. über 1950 bis 1954 entstehen knapp 2000 Fahrzeuge.
Glas Goggomobil: die Ur-Version des Goggomobils leistet ganze 14 PS und ist sogar weil das vier landsmann zugelassen. Eine theoretische prüfen reicht bis 1954 für ns Führerschein hintergründe 4 – mit von dürfen auch Autos bis um 250 ccm wie das Goggomobil getrocknet werden.
Messerschmitt Kabinenroller: nr 3 Räder, zwei sitzplätze hintereinander unter einer Glaskuppel und ein motorradähnlicher Lenker sorgen für einer Atmosphäre zusammen in einem Flugzeug-Cockpit. Legendär: ns Messerschmitt Tiger mit 4 Rädern, 20 PS – und 130 km/h Spitze!
BMW Isetta: BMW steht anfang der 50er-Jahre vor dem wirtschaftlich Abgrund. Die wenig rentablen Typen 501/502 ergänzt BMW 1955 um herum die Isetta. Das zweisitzige Isetta wird als Sonderausführung auch in Bundespost gebraucht (z. B. Für Telegrammzustellung).
Heinkel Kabine: ab 1956 mischt auch Heinkel bei den damals beliebt Kleinstwagen mit. Ns optisch bei die BMW Isetta erinnernde Heinkel Kabine hat ns 175-ccm-Einzylinder ns Rollers Tourist innerhalb Heck. 9,2 PS treiben das einzelne Hinterrad in – bis an 87 km/h.
Champion 400: Beinahe Sportwagenflair bietet das Champion 400 mit 14 PS-Zweizylinder innerhalb Heck. Ns 80 km/h schnelle Champion zu sein teurer wie ein VW Käfer, welcher jedoch vier sitz und doppelt so sehr Leistung bietet. 1958 zu sein Schluss, insgesamt entstehen rund 7000 Champion.
Gutbrod Superior: Zwei Sitze, zwei Zylinder, zwei Takte. Das Gutbrod remarkable gibt das schon 1951 mit Benzindirekteinspritzung zu kaufen. Von 1950 bis zu 1954 entwickeln 7726 Cabrio-Limousinen, Kombis, Roadster und Limousinen.
Victoria Spatz: das kuriose Kleinwagen mit drei Sitzen ist das erste deutsch Serienauto mit Kunststoffkarosserie. Jedoch nach zwei Produktionsjahren und 859 Exemplaren ist 1958 schon Schluss. Teil Kunststoff-Karosserien gehen in Tests in Brand auf, der Ruf zu sein schnell ruiniert.
Fuldamobil: oben drei Rädern fährt das Fuldamobil das Konkurrenz davon, denn das vom Volksmund rutschig "Ei" genannte Rollermobil überlebt bis zu 1964 – länger wie viele Wettbewerber.
NSU prinz I: 1958 wagt wir NSU auf den boomenden Kleinwagenmarkt und präsentiert das 20 PS stärken Prinz. Der erste prinz (1958-1962) verkauft wir mit um herum 95.000 Fahrzeugen no schlecht, der große erfolg stellt wir jedoch zuerst mit dem Nachfolger prinz 4 ein.
Fiat 500 C: ns liebevoll "Mäuschen" (ialienisch: Topolino) genannte Fiat 500 ist zu seiner zeit einer ns erfolgreichsten Kleinwagen bei Europa. By 1936 bis 1955 fertigt Fiat von eine halbe Million Exemplare.Jetzt passendes Exemplar finden: Fiat 500

Fiat Nuova 500: 1957 schreibt Fiat das Erfolgsgeschichte des Topolino mit kommen sie knuffigen Nuova 500 fort. Der kleine Fiat zu sein seinen Konkurrenten dann voraus, da er bietet bereits Zwölf-Volt-Elektrik, einen Viertakt-Motor, einer effektive Heizung auch haltbare und einfach zu wartende Technik. Zur zeit passendes Exemplar finden: Fiat 500

Fiat 600: die italienische antwort auf VW Käfer, Renault 4 CV und Morris Minor. 1955 kommen sie Fiat mit dem zeigen 3,29 Meter lang 600er, ns vier Personen genug Platz bietet. Das 600 ist dafür erfolgreich, dass er nicht anzeigen im italienischen Stammwerk, jedoch auch in Spanien, Jugoslawien, Österreich und in Deutschland gebaut wird. Zur zeit passendes Exemplar finden: Fiat 600

DAF 600: 1959 erscheint das erste Personenwagen ns niederländischen Herstellers DAF. Die deutsch Kunden störten sich in der stufenlosen Automatik "DAF-Variomatic". Genau das verhalf dem kleinen DAF jedoch zu Berühmtheit. Da er war ns einzige Auto, ns rückwärts so schnell fuhr wie vorwärts!Jetzt passendes Exemplar finden: DAF Klassiker

Citroën 2 CV: an den 50er-Jahren schnatterte ns Ente still mit 12 PS und max 70 km/h durch die Republik. Von Kult-Status späterer jahre war sie noch breit entfernt, sie galt vielmehr als pragmatisches und billiges Fortbewegungsmittel.Jetzt passendes Exemplar finden: Citro
ën 2 CV
VW 1200: ns Wirtschaftswunderauto schlechthin. Er lauf und läuft und läuft – und das sogar im Export. Zu Preisen abdominal muscle 4400 D-Mark allerdings noch kein Auto zum alle – trotzdem bauen VW 1950 von 80.000 Käfer, 1955 läuft bereits der einmillionste stammen aus Band.
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Kein deutsches automobil ist deutscher wie der Käfer, so heißt das 1955 amtsinhaber auch nicht so, sondern einfach nur Volkswagen. Das gibt ihn wie Standard und export und – bei der 5. August – wie millionsten Käfer, der goldenen lack trägt, Brokatpolster und Edelsteine bei den Stoßstangen.
Renault Dauphine: Mit der Dauphine feiert Renault größe Erfolge. Ns Design der modernen Pontonkarosserie kommt das beste an, wunderschönen im erste Verkaufsjahr 1956 erreicht ns Dauphine eine Stückzahl by 180.000 fahrzeuge – zwei Drittel das gesamten Renault-Produktion.
DKW Meisterklasse (F89 und F91): Mit 5830 markierung sehr teuer, aber der DKW profitierte noch vom erzsoliden Markenruf ns Vorkriegs-Zeit. In Zwickau, dem alt Standort der auto Union, wird das IFA F9 gebaut, das bis auf Kühlergrill und motor mit ns DKW Meisterklasse gleich ist.
IFA F9: ns DDR-Pendant damit DKW F89 bzw. F91 zeigen es an zahlreichen Karosserievarianten: als zweitürige Limousine, Kombi, Cabrio-Limousine und als schickes Cabrio (Foto). Während das DKW F89 mit zwei Zylindern und 23 PS auskommen musste, besitzt ns IFA F9 vom Modellstart 1950 bei einen 30 PS starkem Dreizylinder.
AWZ P70: das Automobil-Werk Zwickau fertigte by 1955 bis 1959 ein Personenwagen mit 700 ccm und 22 PS – kurz P70 genannt. Dies direkte Vorgänger des Trabant wurde auch nach Westdeutschland exportiert. Die Karosserie besteht das ende einem Holzrahmen und ist mit Duroplast beplankt.
Trabant p 50: 1958 kommt ns erste Trabant, der sowohl optisch wie auch technisch kommen sie Klassen-Standard entspricht. Zweitakter zu sein auch in West-Kleinwagen ns 50er-Jahre noch weit verbreitet. Neben das Limousine zeigen es ns P50 auch zusammen schmucken und praktischen Kombi.Jetzt passendes Exemplar finden:
Trabant P50
Lloyd Arabella: 1959 schickt Borgward das Lloyd Arabella in das Rennen. Mit kleinen Heckflossen und Panorama-Heckscheibe ausgestattet, entspricht das Arabella kommen sie Zeitgeschmack, sogar das Fahrwerk mit Frontantrieb überzeugt. Kinderkrankheiten wie Getriebeschäden und Wassereinbrüche ("Aquabella") vergraulen jedoch viele Kunden.
BMW 700: ns Kleinwagen speichern BMW vor der Daimler-Übernahme. Das ende der 50er-Jahre sieht ns BMW-Pkw-Programm als folgt aus: BMW Isetta, BMW V8-Modelle. Dazwischen: nichts! Der kleine 700, zuerst BMW mit selbsttragender Karosserie, und wird zu einem großen Verkaufserfolg. Motorsierung: Zweizylinder-Boxer in dem Heck.Jetzt passendes Exemplar finden: BMW 7er

Glas Isar: das "Große Goggomobil" gibt das ab 1958 zu kaufen, doch die ersten Kunden haben keine große Freude in Isar. An hoher belange verformt sich das Block von Zweizylinder-Boxers. Das Karosserie mit Pamorama-Scheibe und Zweifarbenlackierung zu sein zwar topmodisch, verwindet wir jedoch dafür stark, dass Risse entstehen.

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DKW Junior: ganz zwei jahr nach der Vorstellung oben der IAA 1957 geht das DKW Junior bei Serie. Von 1959 bis zu 1963 entstehen insgesamt 118.968 Fahrzeuge. Das wassergekühlte Dreizylinder-Zweitakter beitragen 34 PS und beschleunigt ns rund 5000 D-Mark teuren Wagen auf 114 km/h.
Saab 93: Mit kommen sie Saab 92 start beim Flugzeughersteller Saab 1950 die Automobilfertigung. 1955 erscheint ns Nachfolger 93 (Bild), der auch exportiert wird. Die stromlinienartige form ist von Flugzeugbau inspiriert. Bis um 1962 entstehen rund 58.000 Exemplare.Jetzt passendes Exemplar finden: Saab 93

Renault 4 CV: ns "Cremeschnittchen" ist das Volkswagen frankreich und damit sogar des Saarlandes. Nach zum Krieg besteht zwischen zum Saarland und Frankreich ein Zollabkommen, deswegen dass ns 4 CV innerhalb Saarland günstiger ist als ein VW Käfer. Bis zu 1961 fertigt Renault ca 1,1 millionen von menschen Wagen.Jetzt passendes Exemplar finden: Renault r 4

Morris boy 1000: das erste Auto aus England, das eine Stückzahl von einer Million erreicht. Typisches wird das Morris young 1948, der später berühmt Mini-Konstrukteur Alec Issigonis wirkte am Konstruktion mit. Das Minor gilt zusammen wendiges, praktisches, solides wagen und wird bis 1971 gefertigt.
Opel Olympia: gut aussehende jörg verhelfen schon in den 50er-Jahren kommen sie besseren Absatzzahlen. Von dem Olympia fertigt Opel von 1947 bis zu 1953 stolze 187.055 Fahrzeuge. Das erste Nachkriegs-Olympia wird zeigen zweitürig angeboten – deswegen wahlweise zusammen Limousine, Cabriolet, Kasten- hagen Kombiwagen.
Opel Olympia Rekord: 1953 erscheint ns völlig nachrichten Olympia, das Olympia Rekord. Das Pontonkarosserie und der von US-Autos inspirierte Haifisch-Kühlergrill sind kommen sie dieser zeit topmodisch.
Ford Taunus 12 ns P1: das erste Neukonstruktion über Ford deutschland nach von Zweiten Weltkrieg. Der Weltkugel-Taunus beeindruckt mit modischer Pontonform, unter der schicken Hülle werkelt jedoch Vorkriegstechnik von Buckel-Taunus.Jetzt passendes Exemplar finden: Ford Taunus

Ford Taunus 17 m P2: einer war anderer wer! Mit üppigem Chromschmuck und US-Optik findet das Mini-Straßenkreuzer und Vertreter des Gelsenkirchener Barock zahlreiche Käufer. Jetzt passendes Exemplar finden: Ford Taunus

Goliath gp 700: ns 1950 vorgestellte Mittelklassewagen aus dem haus Borgward bietet fortschrittlichste Technik wie Benzindirekteinspritzung, einer quer gebaut Motor vorderseite und Frontantrieb. Ab 1958 vermarktet Borgward das Fahrzeuge darunter dem Markennamen Hansa, um das Zweitakt-Image loszuwerden.
Fiat 1100: der "Millecento" an selbsttragender Bauweise kommt 1953, abdominal muscle 1955 wird er in Deutschland wie Fiat Neckar vermarktet. Und sogar gebaut: ns NSU-Fiat fertigt das kleine Limousine an Heilbronn.
Fiat 1800: ns 1959 vorgestellte größe Fiat Übernachten die modische Trapezlinie an die Großserie, das Design liefert Pininfarina. Auch Seat baut die Limousine – mit Dieselmotoren von Mercedes.
Alfa Romeo Giulietta Berlina: 1955 startet das Verkauf ns Giulietta Berlina (1955-1963). Der erste Alfa, das massenhaft verbreitung findet. Fast 132.000 Käufer entscheidung sich für ns Limousine. Das 1,3-Liter leistet anfangs 50 PS, abdominal 1961 62 PS. Bei Deutschland sind die leistungsstärkeren TI-Versionen beliebt, Vorläufer das späteren GTIs.Jetzt passendes Exemplar finden: Alfa Romeo Giulietta

Lancia Appia: in den fünfziger jahre zählte Lancia kommen sie automobilen Avantgarde. Das Lancia Appia verzichtet an eine B-Säule, das Karosserie besteht ende einem aufwändig konstruierten Stahl-Monocoque. Importieren beide türen geöffnet, ergibt sich ein weiter Raum. Eine technische Besonderheit: die V4-Motoren mit ein Zylinderwinkel von anzeigen zehn Grad.
Simca 9 Aronde: Mit dem hübschen Mittelklasse-Modell Aronde ich werde Simca zu zweitgrößten Autohersteller Frankreichs. 1951 löst die Aronde den Simca 8 ab, der gern geschehen weiter war zusammen eine Lizenzproduktion des Fiat 1100. Ns Aronde ist das erste Simca-Eigenkonstruktion.
Skoda Octavia: 1959 erscheint ns Octavia, ns im Grunde anzeigen ein umbenannter Skoda 440 (1954-1959) ist. Ns erste Octavia wurde ns großer Verkaufserfolg, no nur bei den östlichen Ländern.Jetzt passendes Exemplar finden: Skoda Octavia

Wartburg 311: einer Höhepunkt des DDR-Automobilbaus, West-Eleganz sah nicht sonstiges aus. Angetrieben wird der 311 von einem 900 ccm großen Dreizylinder-Zweitakter mit 37 PS das ende dem IFA F9. Kastenprofilrahmen, Ganzstahlkarosserie, Querblattfedern vorn und hinten – das Technik kann mit dem stilistisch bemerkenswerten aussehen nicht mithalten.Jetzt passendes Exemplar finden: Wartburg 311

Mercedes-Benz 170 V: Mit zum Vorkriegsmodell 170 V nimmt Daimler-Benz ns Personenwagen-Produktion nach dem Krieg auf. Das Stahlkarosserie ruht in einem soliden X-Form-Ovalrohrrahmen, erst das Nachfolger kommen sie mit selbsttragender Karosserie.Jetzt passendes Exemplar finden: Mercedes-Benz 170

Mercedes-Benz 220: das prestigeträchtige Oberklassemodell das frühen 50er-Jahre unterscheidet sich vor allem durch integrierte Scheinwerfer und einer laufruhigen Sechszylinder von bürgerlicheren 170. Im video das 1278-mal gebaut Cabriolet A mit zwei Sitzen. Derzeit passendes Exemplar finden: Mercedes-Benz 220

Mercedes-Benz 180: 1953 beginnt in Mercedes-Benz das Ponton-Zeitalter. Der "Ponton" ist das erste mercedes mit selbsttragender Karosserie. Legendären wurde das 180 D mit unzerstörbarem 1,8-Liter-Dieselmotor und 40 PS. Taxifahrer in aller welt schätzten den niedrigen Verbrauch und ns nahezu unbegrenzte Haltbarkeit ns Motors.Jetzt passendes Exemplar finden: Mercedes-Benz 180

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Mercedes-Benz 220 SE Cabriolet: das Spitzenmodell der Ponton-Baureihe ist mit ein Grundpreis über 23.200 D-Mark mehr als doppelt dafür teuer als ein gut ausgestatteter 190. Zeigen 3290 Ponton-Cabriolets verlassen das Werk. Zur zeit passendes Exemplar finden: Mercedes-Benz 220

Borgward Isabella: Carl F. W. Borgward bauen ein Modell, das fast deswegen gut geht zusammen ein Porsche, das deswegen viel setzt bietet zusammen ein Kapitän und jugendlicher wirkt zusammen jede Mercedes-Limousine. Außerdem technisch als auch optisch ist das Isabella ihr Zeit voraus. Bis zu zum Borgward-Ende 1962 entwickeln 202.813 Isabella.Jetzt passendes Exemplar finden: Borgward Isabella

Borgward Hansa 2400 Sportlimousine: die 1952 vorgestellte Sportlimousine zeigen deutlich, welch technischen Vorsprung Borgward an den 50er-Jahren hat. Die Fließheckkarosserie ist ein Alleinstellungsmerkmal, ns Luftwiderstand blendend (Cw 0,36). Nach mager 1400 wagen endete die unrentable Produktion 1958.
Peugeot 203 Familiale: Mit der ersten Neukonstruktion nach dem Krieg landet Peugeot einer Volltreffer. Das 203 ist robust und sehr zuverlässig. Beeindruckende ist die Modellvielfalt: den 203 gibt es als Limousine, Cabriolet, Coupé, kombination und Lieferwagen.
Peugeot 403: Mit moderner Pontonkarosserie geht ab 1956 das Peugeot 403 an Kundenfang. Und das so erfolgreich wie noch sind nicht Peugeot zuvor: in der elfjährigen Produktionszeit entwickeln 1,2 millionen von menschen 403. Ns Peugeot 403 Cabriolet kommen sie später zu TV-Ehren: als Dienstfahrzeug von Inspektor Columbo.
Alfa Romeo 1900: die Limousine, die Rennen gewinnt. Mit dies Slogan bwirbt Alfa Romeo die neu ich habe es geöffnet Berlina 1900 (1950-1958). Die schwächste Version beitragen 80 PS und erreicht 160 km/h. Der 1900 ist das erste Alfa mit selbsttragender körpern und der erste in Fließband produzierte Alfa. An Deutschland finden er anzeigen wenige Käufer.
Lancia Aurelia: Dezenter kann sein man High-Tech no verpacken. Die Aurelia wartet mit einem Feuerwerk bei innovativen einzelheiten auf: einem das ersten in Serie gefertigten V6-Motoren, Transaxle-Bauweise und Einzelradaufhängung. Fahrdynamisch war ns Aurelia das Konkurrenz ca Lichtjahre voraus.
Volvo PV 444: der Volksmund nennt ihm "Buckel-Volvo", seine eigentümer schwören oben die legendäre Langlebigkeit des soliden Schweden. Obwohl Volvo 1956 ns Nachfolger p 120 (Amazon) mit moderner Pontonkarosserie vorstellt, bleiben übrig der Buckel-Volvo bis um 1965 im Programm.
Volvo ns 120: 1956 kommt das neue, mit Pontonkarosserie topmodisch eingekleidete Volvo, über seinen Fans amazon genannt. Der amazonas ist der erste Volvo mit selbsttragender Karosserie, ab 1959 liefert Volvo alle fahrzeuge serienmäßig mit Dreipunktgurten aus – als erste Serienautos ns Welt.
Rover P4: "Poor man"s Rolls-Royce" hagen "Tantchen" nennen er seine Fans. In den 50er-Jahren stand Rover für hervorragende Fertigungsqualität, das gediegene Rover P4 mit 100 PS starkem Reihensechszylinder gilt zusammen individuelle Alternative damit Mercedes 220 S.
Sachsenring p 240: an den Zwickauer Horch-Werken konstruieren man abdominal muscle 1956 ns Luxuslimousine ns 240, anfänglich noch mit Horch-Markenzeichen, später zusammen Sachsenring. Der P 240 ich werde es haben einen Sechszylinder mit 80 PS und zu sein voll oben der Höhe der Zeit. Wegen seine Preises von 27.500 markierung war er nur in DDR-Parteifunktionären verbreitet. Ein Nachfolger gab das nicht.
Citroën 11 CV: "Traction Avant" heißen die ersten Citroën mit Vorderradantrieb. Sie werden von 1934 bis zu 1957 schon fast unverändert gebaut. Legendär sind die flinken Fahreigenschaften und ns großzügige Raumangebot.
Citroën DS: wie die Göttin 1955 ns Licht ns Welt erblickt, verneigt sich ns Autowelt vor ihr. Sie ist radikal und avantgardistisch, zur selben zeit mutig und zukunftsweisend. Mit bahnbrechendem Design, konkurrenzloser Aerodynamik und einer hydropneumatischen Fahrwerk setzt ns DS neu Standards. Heute passendes Exemplar finden: Citro
ën DS
Opel Kapitän: ns Kapitän galt zusammen Symbol von Erfolgs und verkaufte wir hervorragend. Opel verkauft zehn Mal dafür viele Kapitän zusammen Mercedes stammen aus 300er Adenauer. Das 1951er Kapitän preis mit 9600 D-Mark weniger als die Hälfte von großen Mercedes.
Opel Kapitän: auch der Straßenkreuzer aus Hessen giftig 1953 zur modernen Ponton-Form über. Der Kapitän beeindruckt mit üppigem Chromschmuck, sattem Platzangebot und ns geschmeidigen Sechszylinder. Vorübergehend steht ns Kapitän nach VW Käfer und Olympia Rekord oben dem der dritte tag Platz ns deutschen Zulassungsstatistik!
Opel Kapitän P: Mit P zusammen Panorama-Scheiben vorderseite und hinten entspricht das 1958 vorgestellte Kapitän exakt den Vorbildern aus den USA. Das gefällt deutschen Käufern jedoch nicht an erhofftem Maße, nach zeigen einem Produktionsjahr kommt schon ein Nachfolgemodell.
BMW 501: ns BMW-Barockengel kommen an Bayern und manchmal auch in Niedersachsen in Polizei zu Einsatz. Berühmt wird ns 501 durch die ARD-Vorabendserie "Funkstreife Isar 12".Jetzt passendes Exemplar finden: BMW 5er Serie

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Der Stand von Mercedes-Benz an dem Autosalon Paris in dem Jahr 1953. Innerhalb Vordergrund das Coupé 300 C, hinter die Typen 180 und 300.
Als sich Bundeskanzler konrad Adenauer für ein Dienstwagen entscheidung musste, herunterfallen ihm beim Einsteigen in den BMW 501 das Hut vom kopf – dafür die Legende. Da oben hin wählte das "Alte" den Mercedes 300.
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Mercedes-Benz 300: Die deutsche Repräsentationslimousine das 50er-Jahre schlechthin. Ns 1951 vorgestellte Flaggschiff wille vom anfang weg Statussymbol und Dienstwagen von ersten Bundeskanzlers. In dem Volksmund heißt der Mercedes 300 bis zu heute "Adenauer-Mercedes". Heute passendes Exemplar finden: Mercedes-Benz 300

Mercedes-Benz 220 S/SE: ns Mercedes, das ausnahmsweise mal nicht "in Rufweite hinter ns Mode" bleibt. Mercedes spricht offiziell jedoch nie von Heckflossen. Das "Peilstege" sollen das Einparken erleichtern. Berühmt wird ns "Heckflosse" wie erstes automobil mit berechneten Knautschzonen vorherige und hinten.Jetzt passendes Exemplar finden: Mercedes-Benz 220

Jaguar 3.4 Litre: das Modelle 2.4 Litre und 3.4 Litre sind die ersten Jaguar mit selbsttragender Karosserie. Das 1957 erschienene 3.4 Litre mit 210 PS befestigt mit ns Spitzengeschwindigkeit von 190 km/h zu den das schnellste Limousinen innerhalb Lande.
Jaguar Mk VII: 19.000 D-Mark preis 1951 der Eintritt bei den rollenden Gentlemen"s Club. Ns großen Jaguar gebot ein Höchstmaß bei Fahrkomfort und Temperament.

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Rolls-Royce silver Cloud: 1957 startet ns erste Importeur das Verkauf von Rolls-Royce in Deutschland. Damals kostet einer Silver cloud rund 60.000 D-Mark – soviel zusammen 15 Standard-Käfer!
Auto union 1000 SP Coupé: ns Thunderbird von kleinen mann beeindruckt mehr durch amerikanisch inspirierte Formen zusammen durch anspruchsvolle Technik. Ns einfache Dreizylinder-Zweitakter beitragen 55 PS. Von 1958 bis um 1965 evolution 5004 Exemplare.
VW Karmann-Ghia: Biedere Käfer-Technik unter einem aufregenden Blechkleid. Bezeichnungen zusammen "Hausfrauen-Porsche" heu "Sekretärinnen-Ferrari" kann sein der über 1955 bis zu 1974 dauernden Karriere von Karmann-Ghia nichts anhaben. Schon fast 450.000 Coupés und Cabriolets konnte VW absetzten: einen Riesen-Erfolg.Jetzt passendes Exemplar finden: VW Karmann-Ghia

Austin-Healey Sprite Mk I: 1958 kommt Austin-Healey mit von Frogeye, einer kleinen Roadster mit solider Austin-Großserientechnik und grenzenlosem Fahrspaß. Mit 7000 D-Mark ist das Frogeye nur 1000 unterschrift teurer zusammen ein Käfer Cabriolet.Jetzt passendes Exemplar finden: Austin-Healey Klassiker

Austin-Healey 100: der kernige Roadster kommen sie 1952 und ist auf dem boomenden Markt an den vereinigte staaten von amerika ausgelegt. Bretthart, leicht, eng und offen erstürmt das Austin Healey ns Herzen der Roadster-Fans. 1956 ergänzt das 100-Six mit Sechszylinder mit 100 PS ns Palette, der ns Roadster wegen des höheren Gewichts jedoch schwerfällig macht.Jetzt passendes Exemplar finden: Austin-Healey Klassiker

MGA: an der IAA 1955 in Frankfurt feiert das MGA Premiere. Der neue Sportwagen der British electric motors Corporation brechen radikal mit das barocken Form ns MG TF innerhalb Vorkriegs-Stil. Ns MGA wird zusammen Roadster und als Coupé angeboten, wobei ns Roadster wesentlich beliebter sind. Betrachten 90 prozent aller MGA werden exportiert.Jetzt passendes Exemplar finden: MGA

Triumph TR3: in den usa wird der Triumph TR3 ns Riesen-Hit, auch in Deutschland findet ns 1955 vorgestellte Roadster seine Freunde. Der 95 PS starke TR3 kostete 1955 anzeigen 9750 D-Mark – der anzeigen 55 PS starke Porsche 356 Speedster war by 2000 markierung teurer.Jetzt passendes Exemplar finden: Triumph TR3

Porsche 356: ns ersten Porsche 356 innerhalb 1949 bezogenen Werk bei Stuttgart-Zuffenhausen warten auf ihre Auslieferung. Ns ersten 50 Exemplare war noch in Österreich entstanden. Die Sportwagen weisen viele Teile das ende dem VW-Regal auf, zusammen zum beispiel Getriebe, bremse oder den auf 40 PS leistungsgesteigerten Motor. Heute passendes Exemplar finden: Porsche 356

Porsche 356 Speedster: Sportlicher gehen es an den 50er-Jahren mit ns deutschen auto nicht. Ns 356 mit niedriger Frontscheibe und Reduktion oben das Wesentliche ich denke es wäre Porsche weltberühmt. Mit einer Preis über 12.200 D-Mark gehört ns Speedster 1954 zu den preiswerten Varianten des 356.Jetzt passendes Exemplar finden: Porsche 356

Mercedes-Benz 190 SL: der kleine engländer des 300 SL erreicht an den Fünfzigern zweifelhafte Berühmtheit aufgrund die Edelprostituierte Rosemarie Nitribitt, die nach ihrem heftig Tod 1957 von Symbolfigur an der noch jungen Bundesrepublik wird.Jetzt passendes Exemplar finden: Mercedes-Benz 190

Alfa Romeo Giulietta Spider: 1955 die geschenke Alfa den von Pininfarina gezeichneten Giulietta Spider. Vor allem in den usa ist ns Spider ns Riesen-Hit. Allein 1959 solle Alfa Romeo mehr Autos als in der gesamten Unternehmensgeschichte zuvor. Bis um 1962 entstehen über 17.000 Giulietta Spider. Derzeit passendes Exemplar finden: Alfa Romeo Giulietta

Lotus upstream Typ 14: das erste wagen der welt mit selbsttragender Kunststoffkarosserie aussehen 1957, bis 1963 evolution jedoch zeigen knapp 1000 Fahrzeuge. Das unglaublich niedrig Leergewicht von anzeigen 506 kilogramm sorgte weil das rennwagenähnliches Fahrverhalten.Jetzt passendes Exemplar finden: Lotus Elite

Aston martin DB 2: Schon in der Prä-Bond-Ära konstruieren Aston martin absolut agententaugliche Sportwagen. 1950 erscheint das DB 2 mit 2,6-Liter-Reihensechser, doppelter Nockenwelle und 105 PS. Am Ende seine Modelllaufbahn 1959 leistet das DB 2 schon 162 PS.Jetzt passendes Exemplar finden: Aston martin Klassiker

Maserati 3500 GT Touring: das 1957 vorgestellte Maserati 3500 GT ist zeigen selten auf bundesdeutschen straße anzutreffen. Kein Wunder: für rund 40.000 D-Mark gibt das schon einer Haus im Grünen.Jetzt passendes Exemplar finden: Maserati Klassiker

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Ferrari 250 GT: das 250er Ferrari zu sein alle mit einer Dreiliter-V12 ausgestattet und sündhaft teuer, alle Varianten ausgaben über 50.000 D-Mark. Im bild ein von Pininfarina gezeichneter 250 GT California Spider.Jetzt passendes Exemplar finden: Ferrari 250

Jaguar XK 150 OTS: Wer in den 50er-Jahren einer günstige Alternative damit 300 SL Roadster sucht, findet sie bei Jaguar in Form einer XK 150 OTS (open two seater). 21.500 D-Mark kostet das 210 PS starke Roadster, innerhalb Vergleich zu SL spart ns solvente Kunde ca 10.000 markierung – deshalb gibt es einer neuen 180er-Ponton wie Zweitwagen.Jetzt passendes Exemplar finden: Jaguar XK

Mercedes-Benz 300 SL: ns erste mercedes SL erhöht sich schon an seiner Präsentation 1954 sofort auf bei den Auto-Olymp. Ns mit 29.000 D-Mark unerreichbar hochwertig 300 SL deklassiert die Konkurrenz mit Gitterrohrrahmen, Flügeltüren und 215 PS starkem Einspritzmotor. Zur zeit passendes Exemplar finden: Mercedes-Benz 300

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Mercedes-Benz 300 SL Roadster: der Flügeltürer ist einer Design-Ikone, aber leider wird es bei der Fahren unvorstellbar warm innerhalb Cockpit. Bevor allem auf den Druck des US-Marktes hin kontert Stuttgart 1957 mit dem bildschönen 300 SL Roadster.Jetzt passendes Exemplar finden: Mercedes-Benz 300

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Mercedes-Benz 300 ns Cabriolet A: das Cabriolet-, Coupé- und Roadster-Versionen der 300er-Limousine sind an den fünfziger Jahren das teuersten und edelsten Wagen in der Mercedes-Modellpalette. Für das 150 PS-starken Reihensechszylinder 1954 34.500 D-Mark fällig, zu ist ein 300 s 5500 unterschrift teurer wie der Flügeltürer. Derzeit passendes Exemplar finden: Mercedes-Benz 300

BMW 503 Coupé: Das von Albrecht Graf Goertz gezeichnete Luxuscoupé mit 3,2 liter großem und 140 PS starkem V8 preis 1956 29.500 D-Mark – soviel zusammen sieben VW Käfer. Nur 273 Coupés importieren gebaut. Zur zeit passendes Exemplar finden: BMW 5er

BMW 507: Die preis- aus München auf den Flügeltürer kommt 1956. Das Design stammt als beim BMW 503 ende der Feder über Albrecht Graf Goertz. Der by einem 150 PS stark Vollalu-V8 befeuerte 507 wird anzeigen 252-mal gebaut, 1959 der satz BMW die Fertigung ein. Heute gehört er zu den teuersten Oldtimern überhaupt.Jetzt passendes Exemplar finden: BMW 5er