Audi e-tron 50 quattro reichweite

Audi E-Tron Quattro: Nachträglich mehr Reichweite danke schön Software-UpdateAudis erste E-Auto ist einen SUV, jawohl 408 PS und inzwischen drei Jahre an dem Buckel. Nun kann sich Kunden nachträglich über als Reichweite freuen.
TestwagenBaujahrAntriebmax.

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DrehmomentVerbrennungsverfahrenElektromotoren AnzahlEinbauort E-MotorE-Motor max. DrehmomentEinbauort motiv 2max. Drehmoment motiv 2Reichweite tinh elektrischBatterie-BauartEnergiegehalt bruttoBatteriespannungAufladezeitHerstellerSystemleistungSystemdrehmomentAntriebsartGetriebeAchsantriebKarosserie und AbmessungenTypTüren / SitzplätzeAußenmaßeLänge x Breite x HöheRadstandSpurweitevorn / hintenBöschungswinkelvorn / hintenBodenfreiheitWattiefemaximale SteigfähigkeitRampenwinkelKofferraumvolumenVDAGewichteLeergewichtHerstellerZulässiges GesamtgewichtHerstellerZuladungHerstellerAnhängelastungebremst / gebremst an 12%DachlastFahrwerk, bremse und RäderRadaufhängungvorn / hintenFederung Basisvorn / hintenStabilisatorenvorn / hintenLenkerkonstruktionvorn / hintenLenkübersetzungvorn / hinten / variabelBeschleunigung0-100 km/hHerstellerHöchstgeschwindigkeitVerbrauch und EmissionswerteKraftstoffStrom-VerbrauchEffizienzklasseKostenGrundpreis
Audi E-Tron 55 Quattro
ab 03/2019
664 Nm
Elektro
2
vorn
309 Nm
hinten
314 Nm
414 km
Lithium/Ionen
95,0 kWh
396 V
0,5 bis 46,7 h
300 kW / 408 PS
664 Nm
Allradantrieb
1-Gang Automatikgetriebe
9,21:1
Geländewagen
4 / 5
4901 x 1935 x 1629 mm
2928 mm
1655 / 1652 mm
15° / 22°
172 mm
300 mm
27°
14°
660 bis um 1725 l
2595 kg
3170 kg
575 kg
750 / 1800 kg
75 kg
Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung
Luftfedern, Stoßdämpfern / Luftfedern, Stoßdämpfern
ja / ja
Querlenkern, Längslenkern / Querlenkern, Längslenkern
15,9:1 / – / ja
5,7 s
200 km/h
Elektro
23,7 kWh/100 km
A+++
81.500 €

Elektromobilität
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